SUV – ページ 18 – オートバックス都岡店

日産 C27セレナ BLITZ ZZ-R 車高調インストール！！

Posted on 2023-03-22 | by オートバックス・都岡店

C27セレナに車高調キットを取付しました♪

カスタムしていない所は足回りのみ！？

と感じるぐらいキマッているセレナに「BLITZのダンパーZZ-R」を取付いたしました♪

交換後のサスペンション部の赤いリングを専用工具で回転させる事により、車高の高さを細かく調整する事が出来ます！！

カスタムとしての車高調整はもちろん、

「車両に乗りこむ際に高くて乗りにくい…」

「自宅駐車場の天井が低くて入らず車種が選べない…」などの悩みも解決してくれます(^-^)

車高が低くなることによりゴルフバッグなどの荷物の積み下ろしも楽になります♪

タイヤとボディの隙間が狭くなると全体的に締まって見えますね！！

減衰調整付なので乗り味を硬めや柔らかめといった具合に変えることができます^ω^）

各社、車高調取扱ございます。お気軽にお問い合わせください♪

車高調：BLITZ DUMPER ZZ-R

車高調とは？？by BLITZ

M様、いつもありがとうございます。またのご来店をお待ちしております。

車内収納問題の救世主⁉【ZWR90W】新型VOXYにルーフラック取付！

Posted on 2023-03-05 | by オートバックス・都岡店

新型VOXYにINNO最大サイズのラック取り付けました！

ファミリー層に大人気の、新型VOXYのご入庫です♪

今回は、家族でアウトドアに行かれる事が多く

車内積載量のみだと不安があるということで、

納車前にルーフキャリアのご相談を頂き、

見た目の好みや用途で、ルーフラックに決定！

ルーフキャリアを付けるメリット✨は・・・

・積載量アップによる車内スペースの確保

・車内に濡れたもの・汚れたものを置かなくていいので、車内を綺麗に保てる

・装着しているだけで、アウトドア感が出る

etc…

デメリットは・・・

・洗車機に入れられない(ルーフの洗車がしずらい)

・車高が高くなる(立体駐車場などの高さ制限)

etc…

上記メリット・デメリットをご理解頂き

納車日に合わせて事前予約、作業を行いました(^^)/

ルーフラック取り付けには、上記写真の様な

ベースキャリア(土台になる2本のバー)が必須です!(^^)!

ベースキャリアは種類があり、四角いバーのスクエアベースと

楕円形バーのエアロベースがありますが、

今回はエアロベースで付けてます♬

ベースキャリア→ルーフラックの順に取付完了♬

流行りのアウトドア感が出ていてカッコいいですね(^^♪

見た目はもちろん、積載量アップによる車内空間確保で

お出かけも非常に有意義になりますね♪

S様、この度は誠にありがとうございました！またのご来店をおまちしております♪

　　　装着車両：TOYOTA 90VOXY

ルーフキャリア：INNO INA520(ルーフラック)

ベースキャリア：INNO XS250(フット)

INNO K885(フック)

INNO XS138(バー)×２

ダンロップグラントレックPT5 – オンロード向けSUVタイヤ

Posted on 2023-02-15 | by admin

都市のSUVがグンと走りやすくなる！
幅広いシーンで活躍するオンロード向けのSUV用タイヤ、
走りの安定性とウェット性能を特に高めた
2023年の新製品・ダンロップグラントレックPT5。

操縦安定性能を12％向上！実用性の高さやスタイリッシュな外観から国内外で高い人気を誇るSUV向け、オンロードでの走行性能と快適性能を追求したSUV用タイヤDUNLOP GRANDTREK PT5 – ダンロップグラントレック　ピーティーファイブが2023年2月1日から順次発売されています。

グラントレックPT5とは

対応車種: 中型SUV・大型SUV
発売サイズ: 25サイズ

SUVカテゴリーの中でも日常使いを中心とした街乗りのニーズの高まりを受け、オンロード向けのグラントレックPT5では高荷重･高重心なSUVに求められる操縦安定性能を12％向上。従来品のグラントレックPT3で好評のコンパウンドは継続しつつプロファイル[断面形状]を変更してトレッドの接地面積を広くすることで、より安定した走りと高いウェット性能を可能にします。

接地圧の均等化に加え、パターンを見直したことで静粛性も向上。さらにサイドウォールのクッション性を高め、サイドウォール全体で振動を吸収し快適な乗り心地を実現します。また浅雪や荒れた路面でも十分なグリップやトラクションを発揮することを示すM+S規格に適合しています。

グラントレックPT5の特徴

SUV操縦安定性・ウェット性能が向上

SUV操縦安定性
タイヤの繊細な「たわみ方」を工夫し、SUVでも安定したコーナリング性能を実現。

ウェット性能
特別なゴム素材が路面とフィットして密着、ウェット性能を向上。

プロファイルの変更によってトレッド幅が広くなり、従来品のグラントレックPT3と比べて走行時の接地面積を8％大きくすることで走行中のふらつきが抑えられ、操縦安定性能が12％向上しています。またトレッド幅が広くなることでウェット性能での走行性能向上にも貢献しています。

優れた静粛性能を発揮

プロファイルの変更で従来品のグラントレックPT3と比べて接地圧が均等になり、衝撃を分散しより高いレベルで振動を抑制することが可能になりました。さらに接地形状が丸くなることでトレッド中央部から徐々に接地していくため、面での接地と比べて路面からの衝撃を緩和することで静粛性能が向上しています。

パターン設計でノイズを低減

パターン設計では、主溝を横断する横溝の幅を不均一にすることで共鳴音を抑え、ショルダーラグ溝を従来品のグラントレックPT3と比べて約30％狭くすることで溝から出る音が小さくなり、パターンノイズが低下します。さらに左右非対称パターンを採用し、OUT側の中間ブロック列をラグ溝で非貫通にすることでOUT側への放射音を低減させます。

走破性を高めるM+Sパターンを採用